Posez-le sur le tableau, et en avant toute !
Les moteurs hors-bord BF8 LHSU sont légers, peu encombrants et facile à transporter avec la poignée escamotable. Ils sont parfaitement adaptés aux annexes gonflables et petites embarcations aussi bien que pour la pêche et comme moteur auxiliaire d’un voilier.
| Réglages du trim | Arbre | Batterie | Poids à vide |
| 5 positions | L | 12A | 48,0 |
| Transmission | Longueur | Capacité | Kg |
Rapidement prêt
Que vous alliez sur l’eau pour travailler ou pour le plaisir, ces moteurs de huit et dix chevaux sont toujours prêts en un clin d’œil. Répondez à l’appel de la mer… Asseyez-vous dans votre semi-rigide, pneumatique ou prame et actionnez le lanceur ou appuyez sur le bouton pour profiter ! Le silencieux 4 temps prend vie et vous emmène au planning rapidement. Éprouvez les sensations et le plaisir d’être sur l’eau, même si c’est pour travailler !
Ces moteurs ont la pêche !
Performance à tous les niveaux. Et avec une réputation gagnée grâce à leur fiabilité, leur rendement énergétique et leurs basses émissions, ils constituent un équipement indispensable de votre bateau. Ces moteurs 4 temps légers sont faciles à démarrer. La fonction PGM IG (Programmed Ignition) permet de toujours démarrer rapidement, même à froid.
Puissance et énergie
Il est primordial de garder la batterie en bon état pour assurer des démarrages toujours fiables en toutes circonstances. Même au ralenti, le niveau de charge est maintenu pour alimenter votre instrumentation le cas échéant. L’hélice quatre pales transmet la puissance au bout d’un arbre hydrodynamique profilé.
En option, l’hélice Power Thrust interchangeable propulse un bateau à déplacement important. Sous le capot gris métallisé se cache un chef-d’œuvre d’ingénierie marine.
Puissance propre
Honda fait figure de pionnier en matière de moteur hors-bord 4 temps et en 1993, ce fût la première marque à surpasser les contraintes de normes de limite de gaz d’échappement, établies pour la navigation sur le lac de Constance et pour la première fois au monde.
Silencieux
Les moteurs hors-bord BF8 sont utilisés par les gardes forestiers qui procèdent au décompte ornithologique matinal à bord de leurs petites embarcations. Il ne suffit pas d’être propre, il faut aussi rester silencieux ! Aucun animal sauvage n’a encore été effrayé par le bruit à ce jour !
Garantie à toute épreuve
La raison est simple : protection renforcée contre les agressions de l’eau de mer grâce à une technologie anti-corrosion perfectionnée conjuguée avec le meilleur service d’entretien assuré par des techniciens formés par Honda. Chaque client Honda Marine bénéficie d’une garantie personnelle ou professionnelle, dès lors qu’il respecte le calendrier de révision. Ceci est valable tout au long de la période de garantie. Ainsi, la couverture est la même du premier au dernier jour. Et nous en sommes fiers.
Léger et facile
Facile à soulever et porter. Le BF8 est doté d’une poignée escamotable située au milieu.
1. Démarrage aisé
Chaque moteur est équipé d’un système de décompression pour faciliter le démarrage. Ainsi, le moteur est bien plus facile à lancer du premier coup de lanceur pour la version manuelle et consomme bien moins d’énergie dans la version électrique.
2. Marche arrière efficace
En marche avant (A) l’hélice travaille normalement dans l’eau, mais en marche arrière, c’est une autre histoire… sauf si vous avez un Honda. Avec les autres moteurs, l’hélice tourne dans une eau perturbée par les bulles de l’échappement et cavite. Notre système exclusif d’inversion d’échappement dirige les bulles à l’opposé de l’hélice (B) qui ainsi peut travailler dans l’eau sans caviter. Il en résulte une réponse immédiate à la marche arrière et une bien meilleure manœuvrabilité.
3. Relevage manuel facile
Le relevage du moteur est facile à faire par paliers. Ces paliers sont verrouillables pour permettre de régler l’assiette et optimiser les performances de vitesse et de consommation de carburant. Ce système permet aussi de naviguer moteur partiellement relevé pour évoluer en eaux peu profonde et éviter d’endommager les pales de l’hélice.
4. Maniable
L’inverseur est monté sur la face avant pour plus de facilité de manœuvre. Ainsi, contrairement aux autres moteurs, il est aussi bien placé pour les droitiers que pour les gauchers. Associé à un dispositif rotatif de blocage de la manette des gaz, le réglage de la vitesse est un plaisir. Vous pouvez donc régler la vitesse instantanément en marche ou déterminer une vitesse de croisière à la manière d’un régulateur d’allure.
Caractéristiques uniques
Cette superbe finition gris métallisé ne trompe pas : c’est un Honda ! Installé sur le tableau, il produit un effet saisissant avec ses couleurs et reflets coordonnés avec l’eau et le sillage qui se reflètent sur le capot. La pureté du design se prolonge avec l’arbre super fin et hydrodynamique et réduit la traînée pour un meilleur rendement énergétique dès que vous mettez les gaz.
Poignées escamotables
Les BF8 et BF10 sont dotés de poignées de transport escamotables, positionnées exactement au centre de gravité du moteur pour en faciliter le transport autant qu’elles participe au style général.
Caractéristiques techniques :
| Moteur | OHC – 2 cyl. |
| Soupapes | 4 |
| Cylindrée (cc) | 222 |
| Alésage x course (mm) | 58 x 42 |
| Régime max. (t/min) | 5,000 – 5,500 |
| Puissance nette kW (CV) | 5,9 (8) |
| Refroidissement | à eau (avec thermostat) |
| Alimentation carburant | 1 carburateur avec pompe de reprise |
| Allumage | PGM-IG (allumage électronique programmé) |
| Échappement | Moyeu de l’hélice |
| Rapport d’embase | 2:33 |
| Réglages du trim | Manuel / manuel 5 positions |
| Capacité de charge de la batterie | 12A (E-Start) |
| L x l x H (mm) | 610 (manette) x 345 x 1235 |
| Hauteur au tableau : (mm) | 563 |
| Poids à vide (Kg) | 48,0 |
Nourrice et tuyau sont fournis.
